らいのガレージ Since.2010～

はーい！お久しぶりです(´∀｀)ノ
お仕事になれた頃にぶち当たるであろう壁にぶち当たってライフゲージ真っ赤な雷電です。
そんなこんなで最近はバイク乗ってません！といってもNinjaに乗れてないだけでスクーターを使って通勤始めたので毎日2輪にはのれてます。

さて４月からおさらいすると



Ｋ‘ｓミーティングに参加してきて。

ここで初登場！！愛車のＭＲ－Ｓです！！



ＧＷに長島までフラーっとドライブに行って参りました。

で先週は仕事前に金環日食を撮影＆見て



コンデジで頑張りましたｗ

Ｎｉｎｊａの近況

オイルキャッチトレー、マヨさんが紹介していた滑り止め、どうせ使わないタンデムステップなので軽量化＆レーシーなルックスを求め、マフラーハンガーとフックを導入。インナーフェンダーが目立つようになったのとサスペンション周りの掃除がしやすくなったので満足！



ハンドル周りはハンドルをオークションで３２００円でゲットしたハリケーンのセパハンを交換。
個人的になんですが

トップブリッジの上にハンドルを取り付けるのが本当に嫌

今までのも正直気に入ってなくてですねｗ今回思い切って試してみました。
結果！！かなりクリアランスが微妙なので　オススメしません　！！真似してもいいですけども、車高がノーマルの車両でやると絶対に上手くいかないので後悔します。
理由が知りたい方はコメントいただければ説明します、ここでは割愛ｗ

あと、ステムボルトがないのは怖かったのでＲＡＭマウントが一箇所なくなりました。
ですが、たまに閲覧しに来てくださっているブロガーさんの記事で「ブレースバー」なるものを発見し、即行導入しましたｗ
というのも、もともとマウントする場所が少ないのと、ハンドルを社外品にしてフォークにかませてるだけなのでハンドルの剛性が前々から気になっていて、実際前のハンドルで走行中緩むアクシデントもあり「つっかえ棒」としても使えるこの商品を迷わず買ったわけです。



取り付けはこんな感じです。なかなか実用的です。



ここまできましたNinja250Rですが、次のカスタムで最後の定期カスタムになります。（定期カスタムとは１ヶ月に１部品購入してやってきたことをいいます）




うへへへへへへへへへへへへへへ・・・・・・・・・・・・・・

ではまた(´∀｀)ノシ