スポンサーサイト-------- -- --:--
|
４/１ 突発箱根皮むきツー！2012-04-16 Mon 22:37
本当なら３月３１日に霧降高原へシーズンインのツーリングにいくはずが暴風雨にて中止・・・
翌４月１日走り行きたい！！ひーーーーーーまーーーーーとつぶやいていたら マヨさん から「ツーリング い か な い か ？」とお誘いがありホイホイついていく事に。 集合は１０００に伊勢原のNaapsとのことなので余裕見て８時過ぎに出発。 首都高をお馴染み戸田南ICから乗り大橋JCTを経由し東名へ。その後ノンストップで厚木ICまで行きそこから２４６でとことこ向かいます。 こちらがマヨさんのNinjaとの記念写真！  ストリートっぽいデザインのデカールがカッコイイ二眼化Ninja！！そしてこの２台はＲＸ２搭載車両！！俺がＲＸ２導入したのは大体マヨさんのせいｗｗ マヨさんはすごく大人な雰囲気漂っていて落ち着いた人で、凄くお話しやすい方ですので見かけたら声かけてみてはいかがでしょうか？← で、Napsに到着しゆるりと店内を見渡し出発へ・・・と思ったらたまたま展示販売に来ていたGoproの中の人に話しかけられる。 俺はそのときリアにGoproHD、フロントにGoproHD2とつけていたので話しかけられたｗ 中の人の声も聞け今後意見要望などなんかあったら気軽に問い合わせしてくれと言われたので容赦なく←しようと思う。そしてまた合ったらツナギ着た赤いNinja乗りで分かると思うので話しかけてみようかなと思う。 で、その後は小田原厚木道路から箱根ターンパイクへ。 速く見えるけど実際は急勾配でもっさりですｗ１・６〜１．８倍速早送りで尺を短くして高ビットレートでＵＰ！ このターンパイクなのだが上りが結構急な坂で２５０ｃｃだとちょっとパワーバンド外すとかなり重ったるく感じた、でも道幅は広く登坂車線などもきっちりあり走りやすい道ではあった。 でも、個人的には少し面白みにはかけるかなー・・・といった印象。同じ高速コーナー系の伊豆スカのほうが走っていて楽しい。何でかなーと考えると何でだろ？となるんだがｗｗなんか、うーん。。。といった印象。 で、ビューラウンジで目線を感じながらカレーパンを食し、写真を撮っていたら隣にビューエルだったかな？を停めていた 黒ツナギのおじ様 に話しかけられしばし談笑。いまどき珍しいタイプだよねツナギ着てレプリカバイク乗る若者ってって言われたw とこのおじ様を見送りマヨさんと話していたら今度はロッシ装備を完璧に揃えたCBR乗りが登場！！ 上には上がいるんですｗｗ と、マヨさんはここから静岡方面、俺は埼玉なので解散ということなので、マヨさんを見送った後とりあえず椿を往復してから帰ることに。 ・・・・こえええええええ；；；；；；；； 路面も悪いし、冷えてるし、新品タイヤだしとビビルあまり楽しめなかった。というか、接地感が皆無。皆無ではないにしろ不安定すぎて怖かった。 上手ければある程度は関係ないんだろうけど。 にしても曲がらなくてびっくりした。タイヤのせい？ポジション変更のせい？セッティングのせい？ ちょっと色々やってみないといけないなーと思った。確実に５５ｍｍアップしいたことが影響しているのは間違いないのでリアをMAXから１段下げて４段目。フロントを全抜きしてまた調整していくことにした。 あと質問があるのですが フロントがシングルディスクなNinjaなのですが、左右の調整は同じでいいのでしょうか？よくシングルだとヨレるときくのですが・・・ そんなこんなで帰りは箱根新道ー小田原厚木道路ー東名ー首都高で帰ってきました。 タイヤの皮むきはこれで終わったのであとは色々と山積みの課題ですね・・・純正の乗りやすさが懐かしく思えるｗ マヨさん急なツーリングでしたがありがとうございました！！  天気よかったけど凄く風が強くて寒かったｗ  |
もうすぐシーズンイン！！2012-03-20 Tue 22:23
皆様亀更新ながらたまにでも足を運んでいただきありがとうございます！
個人的に冬はツーリングをしないでその予算をカスタムに回す時期なので毎年冬は更新頻度低めですｗ さて、今年一発目のツーリングが間近になってまいりましてマシンもちょこちょこ仕上がってまいりました。 あとは走ってから調節しなきゃならない部分なので少し怖いですがｗｗ というのも  タイヤ替えました！！ＢＴ４５の１１０、１４０からＢＴ３９の１１０、１４０への変更です。タイヤのパターンからやる気が伝わってきます！！ 「見せてもらおう・・・バイアス最高クラスのグリップとやらを！」 幅も１４４から１４７へ増えましたがコワースのフェンダーはまだいけそうな様子です。 来年は１５０も視野に入れてwktkしていたいと思いますｗ 太いは正義です（キリッ あとフロント  touch4とelfを追加。 というのもこのロゴはＺＸ−ＲＲのものをベースにして貼ってますｗ赤いけどれっきとしたＺＸ−ＲＲ仕様ｗ  全体図。 気付くか微妙なカスタムがされています。 ５５ｍｍアップのリンクプレートをいれましたｗ １７４ｃｍの自分もつま先立ちになりましたｗ替える前は不安定はなく立てたのですが・・・ｗ 慣れですね！！ これにより前傾が また きつくなりましたｗ もうツアラー要素をしらみつぶしに消していますねこのNinjaはｗ でも、立ち姿がリア上がったので憧れのＳＳみたいなシルエットになりました。 すごく・・・立派です/// あとフロントウインカーを替えました。ＰＯＳＨのラウンドＬＥＤスモークです。 リアはＰＯＳＨエアロシャープスモークです。 目立たないようにあえてのスモークｗ もちろん点灯すれば明るいので問題ありません。  テールランプにもウインカーの機能あるので視認性は問題ないかな！  メーター周りは、icom�兇亡憤徊豹絅轡螢灰鵐院璽垢鯀�着して防水処理をしました。 ＫＯＳＯのNinja用ハーネスセット買うときは 必ず ＦＩ用を下さい と言ってください。そうすればボルトオンで全部の機能がつきます。 もちろん燃料警告灯も付属してきます。 メーター取り付けにあたり加工したのは燃料警告灯を取り付けする穴を開けたくらいです。  でも、まだまだ手元にやるべきことがあるので完成は程遠いですｗ さーーーーって！！ Let`s enjoy motorcycle life!! bye(´∀｀)ノ   |
ということで・・・・完全復活！！2012-03-13 Tue 20:46
Ninjaに４ヶ月ぶりに乗ってきました！！
１週間に一回は定期的に始動はしていたのですがやっぱりバッテリーは弱ってました。でも３年目突入でこれならまだいいかも。 で、新しい子が１２月にきました！！ YAMAHA 90`FZR250R 3LN3 です！！一回は乗ってみたかった250cc4気筒レプリカ！！気持ちいいくらい回るエンジン！！殺意すら感じる４５ｐｓのパワー！！（＊Ninja250R感覚で乗った場合）すぐエンストしそうになるスカスカの低回転ｗこれでもEXUPって低回転トルク増強機構がついてるんですけどねｗ 実際、初めてバイク買うとき一番欲しかったのは・・・ CBR250RR MC22 だったりして、でも初めてで中古で、走り屋御用達のバイクを買うのに抵抗があったので。ちょうど発売されて2年目のNinjaに出会い即購入＆免許取得！納車と免許書き換えは同日ｗ 2年越しに夢叶えましたｗ え？CBRじゃない？高いもんｗ FZRはなぜか不人気。てか、250レプリカはGSX以外は非常に魅力的で特性が違って面白そう。そのなかで偶然出会ったのがFZR。ちなみに3LN3だから買ったのであって、3LN1だったら買ってませんｗ この子は近場の足とNinja出せないとき、買い物の時 そして サーキット練習時 に活躍してくれるはずです。 ちなみに、カスタムしないで可能な限りちょこちょこへたれたとこ直しながらいこうかなと。 あ、ninjaタイヤ替えたので次回動画付で紹介します！ では！またの＾＾  |
やっとこメーター交換とちょっとアップデート2012-02-08 Wed 23:41
こんばんは！お久しぶりです＾＾
先週やっと１１月に頼んでたRX2を取り付けました！土日両日使いましたｗ まず、リンクにある マヨさん のブログを熟読し参考にしました！というか、マヨさんに鈴鹿で出会わなければRX2になってなかったかもｗ 土曜日にカウル取り外し、メーター取り外しをし配線とか翌日の段取りしつつ、おまけの加工。 日曜日に昼ごろからとりつけ。 段取りしてる部分はまったく問題なし。配線もサービスマニュアルで予習していたので問題なし。 ちなみに私のセットはFI専用セットで加工一切なしでできました。 で一番苦労したのは、水温計をラジエーターホースを切って挟む作業。 結構切らなきゃ入らない＞＜。 ドレンボルトも交換して水温、油温もみれるようになりました！ 急ピッチでやったから写真ない＞＜。 で、ドレンボルトにスプリングワッシャー噛ますの忘れやり直しorz できたのがこれ！  かっこいい！！！！！！！！！！！！！！！！！！！ あとSHIFT-iというシフトインジゲーターもつけました。以前PZレーシングのをつけてましたがおもちゃにみえる本格仕様。 細かに回転数設定でき、バッテリーチェッカーとしても使える優れもの！！ こうゆうのには目がありませんｗ これはおまけカスタム  レンズカバーつけました！！以上！！ Ninja復活まであと少し＞＜ |
あけましておめでとうございます。2012-01-12 Thu 12:43
遅くなりましたが、今年もよろしくお願いします！
ノートPC導入予定なので、今後は少しは更新できるかも！ で、11月に購入したこれらのパーツやカウルの修理など、やることが盛りだくさん(^ω^゜)  とりあえず、オーバーのスライダーをつけました！ トリックスターに比べると軸が太く、固定方法が頑丈で信頼性は見た目は全然オーバーのが上です。 トリックスターはサブフレームにタップきってあって、そこにねじ込むだけです。オーバーはさらに固定用ナットもついていますので、またもげることはないかな、ないといいな(´゜ω゜)b  これがトリックスター  ではまたねん(*｀ω´*)ノシ |
